DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機的詳細(xì)資料

二、DTF（R）(R)系列風(fēng)機特點

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機效率高：風(fēng)機運用航空航天氣動設(shè)計技術(shù)，通過多次反復(fù)試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高且高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點。

　　噪聲低：從降低風(fēng)機氣動噪聲入手，Z大限度地減小風(fēng)機葉片*和根部的渦系損失，經(jīng)實驗使用證明和專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點。

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，上虞通風(fēng)機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機，使該風(fēng)機能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通（排）風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用（280℃溫度條件下可連續(xù)運行45分鐘，180℃運行1個小時以上）；

　　強度高：風(fēng)機葉輪系引進先進壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結(jié)構(gòu)組織良好，通過X光射線探傷檢驗，風(fēng)機葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計以盡可能縮短風(fēng)機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；

　　切換時間短：風(fēng)機采用能耗止動方式，經(jīng)多次反復(fù)試驗證明，風(fēng)機正反轉(zhuǎn)切換并達到額定轉(zhuǎn)速時間小于30秒；

　　抗腐蝕性強：風(fēng)機外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風(fēng)機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；

　　運行可靠：風(fēng)機葉輪經(jīng)中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學(xué)風(fēng)機技術(shù)研究中心自動測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于5.6級的標(biāo)準(zhǔn)），整機出廠前，風(fēng)機經(jīng)葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩(wěn)、可靠的要求；

　　耐高溫：本系列風(fēng)機由消防檢測部門抽檢12.5#風(fēng)機送上海做耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以持續(xù)運行。

　　防喘振：本風(fēng)機設(shè)有防喘振裝置，可以在風(fēng)機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。